齐心协力战险情 奋力抢险保畅通
作者： 来源： 发表于：2011年09月19日 文章点击数：1576 【打印】
齐心协力战险情 奋力抢险保畅通
——记我队蜀东地质勘察设计研究院全力做好成都综合保税区双流园区路基处治工程应急抢险保通工作纪实
四川省煤田地质局副总工程师明宏亲临现场检查指导工作
海关巡逻道沉降垮塌灾情
成都综合保税区双流园区位于成都市双流县公兴镇，区域面积达4.3平方公里，已有英特尔、富士康、德州仪器、普惠、莫仕连接器等20多家企业入驻。园区位于龙泉山与平原之间的浅丘过渡地带，属侵蚀剥蚀与堆积地貌，由低矮的浑圆状、条状山丘与侵蚀洼地相间分布，起伏差5～25m，地表广泛覆盖为粘土层，厚度达7～12m。受复杂的地质条件影响，区内路基施工完成并遭遇多次强降雨袭击后，工业园区、货运大道、海关巡逻道等多处区域出现了不同程度的沉降变形，最大沉降量达500mm，沥青路面纵向拉张裂隙发育，长度达数十米，最大裂缝宽度达80mm，严重影响了后续工程的顺利进行。
☆☆ 暴雨袭击 路基沉降 险情告急 ☆☆
自2011年5月以来，园区所在地区遭遇了多次强降雨，由于成都综合保税区双流园区公路路基、特别是地下管网工程在回填时碾压不实，雨水流入路基内，造成了园区内道路基、路面等多处区域出现了不同程度的沉降变形，致使道路中断无法通行。8月初，受业主单位（四川蜀工高速公路机械化工程有限公司）委托，我队蜀东地质勘察设计研究院承担了该项目（即成都综合保税区双流园区路基处治工程）路基加固处治任务。险情就是命令，园区道路受灾区就是战场，面对严峻的现实，我队蜀东院全面动员，紧急部署，迅速集结人力物力，成立了双流综合保税区道路桥头、地下管道、高填方等路基加固压力注浆项目部。蜀东院总工程师刘德兵任项目经理、陈光健任技术负责人等项目部的全体技术人员及施工员为成员的应急抢险队伍。灾情现场就是指挥部，由项目部主要负责人带班，明确抢险责任，严明纪律，并成立了交通组织、技术支持、新闻宣传、后勤保障等专业小组，分工明确、职责清晰，确保各项工作有条不紊、及时有效。截至8月中旬，蜀东院已调集钻机8台、灌浆机5台，集结抢险应急队伍100余人，在成都综合保税区双流园区打响了一场惊心动魄的路基处理抢险“战斗”，保障了综合保税区双流园区干线公路大动脉的安全畅通。
☆☆ 科学决策 指挥有力 ☆☆
风声、雨声、水声声声入耳，汛情、险情、灾情情情牵心。险情牵动着各级领导的心。为防止灾情进一步扩大，甚至造成更大次生事故。为了查明区内路基回填结构类型，确定压力注浆孔距、注浆压力及水灰比等相关参数，为处治方案设计提供依据，使灌浆设计和施工技术要求更符合实际情况，队、院领导高度重视，立即指派蜀东院总工程师、项目经理刘德兵立即组织工程技术人员于2011年8月6日～8月7日紧急奔赴成都综合保税区双流园区公路路基沉降塌陷现场进行了详细调查，编制了压力注浆试验方案，并于2011年8月8日～14日进行压力注浆试验。在此期间，我队总工程师陈照雄几次陪同四川省煤田地质局副总工程师明宏和我队领导及蜀东院领导等赶赴现场，会同有关专家和施工、监理、设计人员及蜀工公司项目负责人等勘察沉降区险情，研究保通、治理方案。根据压力注浆试验结果，蜀东院编制了有针对性的压力注浆处治方案，在业主单位的审定后立即付诸实施。同时，局副总工程师明宏要求我院：要彻底查明路基回填物结构，继续加强险情的观测，在施工条件允许的情况下，迅速组织施工，排除险情，保障安全通行；结合新的情况进一步修订、完善治理方案；选择有实力、经验丰富的施工队伍进行排险治理工作，在排险期间要确保施工人员安全。
会后，我队蜀东院迅速落实会议要求，成立路基抢险指挥部，由蜀东院常务副院长邓志德任总指挥，部署进一步的应对举措，组织强有力的人员，集结设备，开展抢险保通应急措施。经过四川省煤田地质局和137队专家组的现场勘查论证，进一步采取有效地预防性措施。
8月10日，四川省煤田地质局副总工程师明宏一行再次深入现场，察看了施工现场设备、工艺及抢险进度情况。在路基沉降区，明总细致观察正在施工的每个环节，并询问工程进度和现场指导施工人员操作，认真听取该项目负责人对该工程的简要汇报。我队总工程陈照雄要求，各单位要高度重视此次路基抢险工作，要在充分研究沉降塌陷形成诱因的基础上补充设计，进一步完善抢险方案；倒排工期，加快进度，将细节的进展分别细化，并增加相关人员、设备的力量，严格执行施工方案；加强观测，蜀东院作为本次抢险工作的主体，要委派专人压力注浆期间的路面抬升和沉降塌陷情况，就工程进度进行专题讨论，进一步优化抢险方案，制定应急措施，确保施工安全和保税区道路的安全畅通。
☆☆坚守岗位 精心组织 加大投入 ☆☆
经四川省煤田地质局和我队领导及蜀东院领导与专家的指导和反复研究，我队蜀东院对该抢险工程的实施方案进行了多次分析、讨论，制定了切实可行的方案和强有力的措施，不但保证工程质量，而且抢抓进度。
公路应急抢险是一个没有硝烟的战场，时间是最为宝贵的，在最短时间内将损失降到最低是公路应急抢险的根本要求。为了争取时间，确保公路应急抢险工作有序开展。蜀东院总工程师、该项目负责人刘德兵在主要负责该项目的现场协调、组织，重点抓该项目的实施同时，狠抓落实、促大干、赶进度，增调了3名技术人员和两名现场管理人员，分工明确，责任到人。加大投入，增设备，增人员。为抢抓进度，与时间赛跑，在原有设备人员的基础上再增设钻机3台、灌浆机2台等设备，11台钻机全部开钻运行。精心组织，科学施工，提高钻孔速度，增加作业人员，轮班作业，做到人停活不停。使具备条件的孔位，全部开工，将工作面扩大。 目前，处治方案总体思路是在路基沉降区域采用梅花形布置多个注浆孔，压力注浆加固填土，提高路基土体的强度。经过40余天的紧张施工，目前已完成钻孔总进尺约12000米，灌注水泥约1400吨，累计处治线路长度约10km，整个工程有望在9月底顺利完工。抢险期间，大家从早忙到晚，顾不上休息。白天顶着烈日苦战，夜晚在照明灯下继续工作，发扬着“一不怕苦，二不怕累”的精神，顶烈日，冒风雨，日夜坚守岗位。这群铁骨铮铮的煤田地质人，把抢险当成地质人的的练兵场，不论职位高低、不论年龄大小，在危急关头，始终冲在一线、坚守一线，用忠诚和丹心筑起一道道坚固“屏障”。（党政办公室）
